به گزارش خبرنگار سما ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی روز گذشته در حاشیه نخستین تور بازدید از پروژه های ترافیکی که با حضور شورایاران محلات تهران برگزار شد، با بیان این مطلب اظهار کرد: براساس نظر سنجی های صورت گرفته مهمترین نگرانی و دغدغه شهروندان ترافیک و معضلات ناشی از آن مانند آلودگی هوا است که برای رفع این معضلات اساسی شهر به همکاری و مشارکت شهروندان نیازمندیم.

وی با تاکید براینکه رفع معضل ترافیک جز با گسترش حمل و نقل عمومی امکان پذیر نیست افزود: نمی توان گام به گام با افزایش تعداد خودروها، معابر شهری را گسترش داد و اصلا این تفکر در هیچ کجای دنیا مورد قبول و تایید نیست و در تمام کشورها بر توسعه حمل و نقل عمومی به عنوان راه حل اصلی رفع معضل ترافیک تاکید می شود.

معاون شهردار تهران خاطر نشان کرد: ما زمانی می توانیم از شهروندان بخواهیم ، از خودروی شخصی خود استفاده نکنند و همکاری لازم را برای رفع معضل ترافیک داشته باشند که شبکه حمل ونقل عمومی توسعه یابد و شهروندان به این نتیجه برسند که با استفاده از وسایل نقیله عمومی می توانند سفرهایی ایمن، سریع، کم هزینه و مطمئن را برایشان ایجاد کنند.

وی افزود: زمانی که شبکه حمل ونقل عمومی منسجم و مناسبی داشته باشیم و شهروندان بتوانند با وسایل نقلیه عمومی مناسب در مدت زمان کوتاه تر و با هزینه کمتر سفر کنند به طور حتم استفاده از حمل و نقل عمومی ترجیح پذیر می شود و شهروندان خود تمایل به استفاده از خودروی شخصی نخواهند داشت.

مهندس تشکری هاشمی در ادامه گفت : پیش از ایجاد نخستین خط اتوبوسرانی تندرو(BRT) در مسیر این خط روزانه 180 هزار نفر با اتوبوس جابه جا می شدند اما آخرین آمار جابه جایی مسافر در این مسیر پس از ایجاد خط تندرو نشان از جا به جایی روزانه بیش از 500 هزار نفر دارد و این موضوع مشخص می کند که با ارتقای سطح خدمات رسانی بر تعداد مسافران وسایل نقیله عمومی افزوده خواهد شد.

وی با تاکید براینکه ما ده ها سال در بخش حمل ونقل عمومی عقب ماندگی داریم گفت: در تلاشیم که کمبودها و کاستی های موجود در بخش حمل و نقل عمومی را با سرعت رفع کنیم که در این راستا بر توسعه سریع مترو به عنوان ستون فقرات حمل و نقل عمومی و همچنین توسعه و تکمیل شبکه اتوبوسرانی تاکید و توجه جدی داریم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد : با وجود آنکه طی سالهای اخیر توسعه متر جهش چشم گیری داشت و ما توانستیم سالانه به ساخت 15 کیلومتر مترو دست یابیم اما هدف نهایی ما سرعت گرفتن هرچه بیشتر توسعه خطوط مترو است که این مهم مستلزم تامین منابع مورد نیاز است.

وی با بیان اینکه امروز ساخت مترو تا 85 درصد بومی شده است گفت: خوشبختانه نه تنها در بخش ساخت مترو توانسته ایم به خود کفایی برسیم بلکه در بخش بهره برداری و ساخت واگن ها نیز به موفقیت های مهمی دست یافته ایم، چنانچه می توانیم با تزریق اعتبارات مورد نیاز واگن های مورد نیاز مترو را نیز در داخل کشور تولید کنید.

به گزارش خبرنگار سما معاون شهردار تهران در حاشیه نخستین روز برگزاری بازدید از پروژه های ترافیکی شهر به گفتگو با شورایاران محلات پرداخت تا ضمن بررسی مشکلات ترافیکی موجود در سطح محلات برای ارتقای خدمات رسانی و گسترش حمل و نقل عمومی، نظرات نمایندگان شهروندان مورد توجه قرار گیرد.

براساس این گزارش مهندس تشکری هاشمی با بیان اینکه شورایاران پل ارتباطی بین شهروندان و مسئولان هستند گفت: به طور حتم اعتبارات باید در جاهایی هزینه شود که بیشترین دغدغه و مشکلات را برای شهروندان به وجود آورده اند وشورایان می توانند در مشخص کردن این مشکلات به مسئولان یاری رسانند تا اولویت های کاری با توجه به خواست و دغدغه های شهروندان تعیین شود.

وی  همچنین در پاسخ به سوال یکی ازشورایاران محلات در مورد وضعیت بازار تهران و طرح های ترافیکی اعمال شده در این محدوده گفت: با توجه به اینکه محدوده بازار جز بافت تاریخی و از نقاط مهم و پرتردد شهر تهران است تمهیدات ویژه ای برای تسهیل ترددها در این محدوده اعمال شده و در تلاشیم شبکه حمل ونقل عمومی خوب ومناسبی نیز در این محدوده ایجاد کنیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: خوشبختانه با اجرای طرح پیاده راه سازی در اطراف بازار ضمن آنکه تردد آسان عابرین پیاده فراهم شده که این امر رضایت شهروندان را به دنبال داشته، سبب افزایش امنیت، کاهش چشم گیر سرقت و کیپ قاپی ها و همچنین کاهش آلودگی هوا دراین محدوده شده است.

در حاشیه این بازدید همچنین مدیر اجرایی امور شورایاری ها درگفتگو با سما با تاکید براینکه شورایاری ها پل ارتباطی مردم و مسئولین هستند گفت: برگزاری چنین بازدیدهایی می تواند نقش مهمی در آگاه سازی شهروندان نسبت به اقدامات صورت گرفته در شهر داشته باشد و مردم را با مشکلات و موانع بر سر راه آشنا سازد.

مجتبی احمد لو در ادامه تصریح کرد : شورایاری ها در عرصه مدیریت شهری به نوعی هم انتقال دهنده مشکلات و موانع شهرداری در اجرای برنامه ها و  پروژه های مختلف به مردم هستند و هم مشکلات و دغدغه های شهروندان را به مسئولین منتقل می کنند.

مدیر اجرایی امور شورایاری ها در پاسخ به این سوال که اگر شما در حوزه حمل ونقل و ترافیک مسئول بودید چه می کردید گفت: به نظر من اولویت دادن به حمل ونقل عمومی با محوریت مترو مهمترین اقدامی است که باید برای رفع معضل ترافیک صورت گیرد که خوشبختانه مدیران در شهرداری به این اصل مهم توجه و تاکید لازم را دارند.

شهروندان باید بدانند عوارض هایشان چگونه هزینه می شود

دبیر شورایاری منطقه 3 نیز در گفتگو با سما اظهار کرد: برگزاری تور بازدید از فعالیت های ترافیکی از اقدامات بسیار خوب شهرداری تهران بوده زیرا برای کسب مشارکت شهروندان هیچ راهی موثرتر از این نیست که به نوعی گفته شود چه کارهایی در حال انجام است و عوارضی که شهروندان پرداخت می کنند چگونه و برای چه کارها و اهدافی صرف می شود.

سلیم پور تصریح کرد: در تور بازدید از فعالیت های ترافیک شورایاران محلات با اقدامات گسترده ای که در روی و زیر زمین برای رفع معضل ترافیک در حال انجام است آشنا شدند و اکنون بهتر می توانند به شهروندان بگویند که شهرداری چه اقداماتی برای رفع مشکلات آنها در دست اجرا دارد.

وی ادامه داد: به طور حتم آگاه سازی شهروندان از روند فعالیت ها و مشکلات برسر راه می تواند در ارتقای مشارکت آنها در مدیریت شهر و رفع مشکلات تاثیر گذار باشد و امیدواریم چنین بازدیدهایی ادامه یابد.

دبیر شورایاری منطقه 3  در پایان گفت: اگر من از مدیران حوزه حمل ونقل بودم قطعا بخش عمده منابع را به توسعه مترو اختصاص می دادم ، زیرا مترو برای شهروندان بهترین، ارزان ترین و سریع ترین وسیله نقلیه عمومی محسوب می شود .

فرهنگسازی حلقه مفقوده مدیریت ترافیک

دبیر شورایاری منطقه 6 نیز در این باره گفت: بحث فرهنگ سازی برای رفع معضل ترافیک از اولین و مهمترین اقداماتی است که باید صورت گیرد و پیش از هر چیز ما نیاز به نهادینه کردن فرهنگ ترافیکی داریم.

وی ادامه داد: همه شهروندان این آمادگی را دارند که برای توسعه و پیشرفت شهرشان مشارکت و همراهی داشته باشند اما ابتدا باید فرهنگ سازی های لازم در این زمینه صورت گیرد که در این راستا آگاه سازی شهروندان از اقدامات در حال اجرا از اهمیت ویژه ای برخوردار است.